Klaipėdoje įsibėgėjo pačių seniausių uosto krantinių rekonstrukcijos darbai, kuriuos atlieka susisiekimo infrastruktūros statybos bendrovė „Tilsta“. Rekonstravus ir išplėtus dar netvarkytas uosto krantines miesto centre, čia bus įrengtas naujasis Klaipėdos kruizinių laivų terminalas ir uostamiestis galės priimti gerokai didesnius kruizinius laivus. 

Kaip vandenį paversti tvirtu pagrindu, ant kurio bus kuriama nauja uosto ir kruizinių laivų terminalo infrastruktūra? Su tokiu iššūkiu susidūrė „Fegda grupei“ priklausanti bendrovė „Tilsta“, laimėjusi Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vykdytą Klaipėdos uosto krantinių rekonstrukcijos konkursą.

Didžiausius ir sudėtingiausius Lietuvoje tiltus, viadukus ir estakadas stačiusios „Tilstos“ vadovas Eduardas Grinaveckas sako, kad iššūkiai jų negąsdina – veikiau priešingai. „Kuo projektas sudėtingesnis, tuo mums dirbti yra įdomiau, nes turime laiko patikrintą profesionalią komandą ir ilgametę patirtį. Jau ne vienus metus dirbame Klaipėdos uoste – atnaujiname ir modernizuojame uosto krantines ir kitą infrastruktūrą. Tai darbai vandenyje ir prie vandens, pasižymintys savo specifika ir sudėtingumu, todėl čia mūsų sukaupta patirtis itin praverčia“, – teigia „Tilstos“ vadovas E. Grinaveckas.

Naują Uosto direkcijos konkursą laimėjusi „Tilsta“ šiuo metu vykdo iki šiol netvarkytų senųjų uosto krantinių rekonstrukcijos darbus. Šių darbų metu krantinės bus gerokai praplėstos, o tuomet, sukūrus tam reikalingą infrastruktūrą, šioje uosto teritorijoje įsikurs naujasis Klaipėdos kruizinių laivų terminalas ir visuomenei bus atvertas dar vienas priėjimas prie Kuršių marių.

Kaip sako „Tilstos“ projektų vadovas Mindaugas Kelpša, uoste vykdomi rekonstrukcijos darbai reikalauja specifinių įgūdžių ir patirties.

„Rekonstrukcijos metu naudodami metalinius įlaidus – tarpusavyje standžiai sujungtus metalinius profilius – vandenyje įrengsime uždarą kontūrą ir jo vidų užpildysime gruntu. Vidinėje kontūro dalyje supiltas gruntas bus sutankintas, o tankinimo metu kontūro viduje esantis vanduo – išstumtas. Taip bus praplėstas krantinių plotas. Naujo pagrindo tvirtumui ir stabilumui užtikrinti bus įrengti 25,5 metro ilgio poliai. Tokiu būdu praplėtus uosto sausumos plotą, bus suformuota teritorija naujo kruizinių laivų terminalo statybai. Marių dugnas prie krantinių bus pagilintas, todėl naujajame terminale galės švartuotis didesni kruiziniai laivai“, – apžvelgia „Tilstos“ projektų vadovas M. Kelpša.

Rekonstruojama teritorija taps dar vienu traukos centru

Krantinių rekonstrukcijai reikalingi metaliniai poliai į Klaipėdos uostą atkeliavo vandens keliu iš Antverpeno (Belgija), todėl masyvaus krovinio gabenimas nesutrukdė kasdienio miesto gyventojų ritmo. Laivais jau atgabenta apie 1,9 tūkst. tonų šių konstrukcinių elementų – tai sudaro maždaug 40 proc. visų reikalingų polių.

Tuo tarpu krantinių kontūro užpildymui gruntu bus atgabenta net apie 300 tūkst. kub. m smėlio.

Nors tai ilgas ir technologiškai sudėtingas procesas, tikimasi, kad krantinių rekonstravimas leis padidinti bendrą krantinių ilgį iki 900 metrų. Rekonstrukcijos darbus planuojama baigti 2027 m. pavasarį.

„Mūsų vykdomų darbų zona nesikerta su laivybos kanalu, todėl keltų ir kitų laivų judėjimas, nepaisant statybos darbų, vyksta įprastu režimu. Jei orų sąlygos bus palankios, planuojama, kad darbai nesustos ir šaltuoju metų laikotarpiu“, – sako „Tilstos“ projektų vadovas M. Kelpša.

Įgyvendinant krantinių plėtros darbus, kai kurių etapų – ypač susijusių su metalo konstrukcijų įrengimu – metu buvo fiksuotas didesnis triukšmo lygis, sukėlęs gyventojų nepasitenkinimą. Darbus vykdanti „Tilsta“ pažymi, kad ateityje visi triukšmingi technologinio proceso darbai bus vykdomi tik nustatytomis triukšmo leidimo valandomis.

Uosto krantinių rekonstravimas yra kompleksinio, didelės apimties KVJUD  infrastruktūros kūrimo projekto dalis. Krantinių rekonstrukcija atvers galimybes ne tik naujo Klaipėdos kruizinių laivų terminalo statyboms, bet ir padės pagrindą kitiems svarbiems infrastruktūros darbams. Siekiama, kad ši uosto teritorija būtų atverta ir laisvai prieinama visuomenei bei taptų dar vienu gyventojų traukos centru.

Naujai suformuotoje uosto teritorijoje jau kitąmet planuojama pradėti statyti pastatą, kuriame įsikurs Klaipėdos uosto valdymo ir kontrolės komanda bei Uosto direkcijos administracija. Čia taip pat įsikurs takai pėstiesiems ir dviratininkams, amfiteatras, erdvės renginiams, parodoms, komercinei veiklai. Projekte numatyti ir laiptai, vedantys prie vandens. Planuojama įrengti ir pramoginių laivų prieplauką.

„Džiaugiamės galėdami prisidėti prie strateginio objekto, svarbaus miestui ir visai Lietuvai, kūrimo“, – priduria projektų vadovas M. Kelpša.

Architektūrinius ir inžinerinius sprendimus šiam projektui parengė UAB „Statybos inžinierių konsultantų biuras“, „Architektūros linija“ ir MB „Devyni plius“ architektai Gintaras Čaikauskas, Andrius Keizikas, Arnas Deltuva, Martynas Lukas ir Miroslaw Szejnicki. Naujoji krantinė projektuojama kaip integrali jungtis tarp Kuršių marių ir miesto centro.

Pasak projekto autorių, „tai ne tik laivų vartai į miestą – krantinė suteiks miestiečiams prieigą prie vandens, atvers vaizdą į unikalų Kuršių nerijos kraštovaizdį ir sustiprins Klaipėdos, kaip modernaus ir atviro jūrinio miesto, įvaizdį“.

Klaipėdos uosto direkcijos teigimu, naujojo kruizinių laivų terminalo statyba turės ilgalaikę socialinę–ekonominę naudą. Šis projektas sustiprins miesto, kaip patrauklios turizmo krypties, įvaizdį bei paskatins į turistų aptarnavimą orientuoto verslo plėtrą.

„Šis terminalas yra daugiau nei infrastruktūra, padėsianti pritraukti kruizinius laivus, tai yra investicija į ateitį. Modernus ir šiuolaikiškas terminalas trauks tiek turistus, tiek klaipėdiečius. Norėsis čia būti, grožėtis, leisti laisvalaikį ir galbūt net kurti darbo vietas“, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.

Tęsia darbus uoste: jau rekonstravo Naujosios perkėlos krantines, uosto vartų bangolaužius

Bendrovė „Tilsta“ įvairius infrastruktūros projektus Klaipėdos uoste įgyvendina jau nuo 2019 m.

Praėjusiais metais įmonė sėkmingai užbaigė Naujosios perkėlos per Kuršių marias krantinių rekonstrukciją. Šio projekto metu buvo modernizuotos dar prieš keturis dešimtmečius pastatytos krantinės abiejose pusėse – Klaipėdoje ir Smiltynėje. Taip pat senosios rampos buvo pakeistos šiuolaikiškomis hidraulinėmis, o kranto tilteliai – išplatinti ir pailginti, užtikrinant didesnį patogumą bei saugumą keleiviams.

Šių metų pabaigoje „Tilsta“ taip pat užbaigė pietinio ir šiaurinio Klaipėdos valstybinio jūrų uosto bangolaužių uosto vartuose rekonstrukciją.